Description
Polymère fonctionnalisé avec silice :
Conçu pour fournir une meilleure adhérence sur sol mouillé, une meilleure résistance à l’usure de la bande de roulement et pour favoriser l’économie de carburant.
Lamellisation 3D Micro-Gauge :
Technologie innovante permettant d’imbriquer les parois de lamellisation ; permet de garder les pavés stables sous la charge et de contrôler la quantité de chaleur générée, pour un meilleur comportement et une durabilité accrue.
Structures d’amortissement du bruit :
Réduit le bruit aérien engendré par l’interaction pneu/route.
Protection de jante :
S’étend au-delà du rebord de jante, contribuant à la protéger d’un contact avec un trottoir.
Conception de bande de roulement asymétrique :
Épaulement intérieur ouvert améliorant l’adhérence sur sol humide, rainures circonférentielles larges permettant de résister à l’aquaplaning et épaulement extérieur résistant permettant d’optimiser la tenue de route sur sol sec.
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