Oui, si on a besoin de matériel de fixation spécial, nous le fournissons.

Un système de surveillance de la pression des pneus (TPMS)

Contrôle automatique de la pression des pneus (TPMS)

Un système de contrôle automatique de la pression des pneus TPMS (Tire Pressure Monitoring System), est « … un système intégré au véhicule qui enregistre la pression des pneus ou la modification de la pression dans le temps et communique les informations correspondantes au conducteur lorsque le véhicule roule » (chapitre I, article 3, point 7 du règlement de l’UE 661/2009) .

Cette surveillance technique de la pression des pneus au quotidien est utile car beaucoup de dommages sont dus à la perte de pression qui est souvent perçue trop tard par les conducteurs des véhicules. Une pression trop faible des pneus entraîne une consommation plus élevée de carburant et une détérioration de la conduite ; une augmentation de la température des pneus ainsi qu’une usure plus importante sont étroitement liées (les pneus peuvent éclater soudainement en raison d’une pression insuffisante des pneus) ce qui représente un grand risque pour la sécurité de tous les occupants!

Les systèmes de vérification de la pression des pneus doivent minimiser les risques liés à la sécurité

Le TPMS existe déjà depuis de nombreuses années et le système de contrôle automatique de la pression des pneus est obligatoire depuis longtemps déjà aux États-Unis sur les voitures neuves. En Europe aussi, des dispositions légales, fixées dans le règlement de l’UE 661/2009 du 13 juillet 2009, existent concernant le TPMS :

• Par conséquent, depuis le 01er novembre 2012 tous les véhicules neufs homologués de catégorie M1/M1G doivent être équipés d’un système de vérification de la pression de l’air (TPMS) selon l’ECE-R 64
• En outre, depuis le 01er novembre 2014, tous les véhicules de catégorie M1/M1G nouvellement immatriculés doivent être équipés d’un système de vérification de la pression de l’air (TPMS) selon l’ECE-R 64. La catégorie de véhicule citée couvre les véhicules de transport de personnes avec au maximum huit sièges en plus du siège du conducteur, c.-à-d. les voitures, les 4×4 et les camping-cars

Dans le règlement de l’UE 661/2009 du 13 juillet 2009 le législateur ne précise pas quel TPMS (actif / direct ou passif / indirect) doit être monté, tant que le TPMS est conforme à l’ECE-R64, les TPMS actifs / directs ou passifs / indirects sont admis.

Toutes les roues complètes sont montées de manière individuelle pour vous. Nos prix pour les roues complètes incluent les jantes, les pneus, les valves, le montage du pneu sur la jante, l’équilibrage, et éventuellement le matériel de fixation requis.

Pour des raison technique, veuillez demander une offre en cliquant sur demande devis,  remplir le formulaire et on vous fera une offre au plus vite.